STROLLERS

続きです。
1938年の起工式にてヒトラーがKDF Wagenと命名。
この国民車を生産する一大プロジェクトの工業都市の名前もKDFワーゲン市と呼ばれることになります。そうして起工式の後はアウトバーン同様に工場の建設が急ピッチで行われていきます。








この起工式の際、KDFは国民が車を買えるように貯蓄制度を考え、自家用車に乗りたいなら毎週５マルク貯めようといったスローガンを掲げます。
こうして国民の多くはDAFの組合員となります。






同年にVW38は44台生産されることになります。
この際装着されたライセンスプレートはIIIA 43001〜IIIA 43044になります。





この44台が生産されたVW38の中で現存するのは３台です。
その一台目にあたるのが３台目に製作されたWolfsburg Museum所有のセダン。
生産は３台目となりますがライセンスは２台目に製作された物のナンバーを装着。




２台目にあたるのが最近発見されビッグニュースになった話題沸騰中のGrundmann所有の６台目に製作されたセダン。
ライセンスプレートは当時と同様にIIIA 43006


そして３台目にあたるのが３１台目に製作されたコンバーチブル。
こちらはヒトラー仕様の一台とされており、一台目と同様Wolfsburgが所有しています。




VW38




VW39
この翌年にはVW３９としてさらに５０台が生産されます。
VW３８とVW３９の簡単な見分け方の１つがバックミラーです。
長方形がVW３８。楕円形がVW３９。
バンパに備わるオーバーライダーも変更されており、US仕様のWパンパーにみられるオーバーライダーのような形をしてるのがVW３８でVW３９ではこれがバナナのように反った形のものに変更されています。
※VW３８のライセンスプレートをVW３９に使用したVW３９もあります。

<ここまでのモデル型式＆生産数>
Q１/V1 1台
Q２/ V2 1台
V３/ V3/1,V3/2,V3/3 3台
W３０/ VW30 30台＋30台
３０３V/VW38 Prototype 3台
３８VW/VW38 44台
３９VW/VW39 50台

続く。